竟成为了旅客过街最省时、最危险的路线
2020-02-01 01:08
来源:未知
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职能部门:建人行过街设施会尽量人性化“人车混流好长时间了,早该治治了!”长期在这里做生意的市民小胡说,他们平时会提醒住店的旅客,门前这条路上车子开得快,尽量不要随意横穿马路,实在不行就走地下通道,但是,拎着沉重行李的旅客,怎么会舍近求远?

在龙头寺公交枢纽站场外,有一处人行横道可以通过泰山大道,不过此处位置比较偏,绕行距离远,而且没有配套人行红绿灯,车辆往往被过街的人群“逼停”。

春运出行高峰,龙头寺片区开行了大量的列车和客运班车,加上周边原有的小区住户,人流量骤然增加。原来的过街设施是否能快速地疏散激增的人流?是否安全?这些问题需要城市管理者细致入微地观察并加以解决。过街小事不小,它反映出的是城市管理的水平,只有紧跟人们的需求来提升服务,才能让路上的行人走得更加放心和舒心。记者 张珺

12日下午4点半,记者来到泰山大道中段时,正有十多位旅客提着大小行李横穿道路。

关于已有的人行横道是否增设人行红绿灯,他们表示,将根据实际情况与交巡警一起合理设置。龙头寺片区综合管理局相关人士还表示,将加大执法力度,打击这里的违法停车和非法营运,合理限制大道的车速,尽量让旅客能够安全、便捷过街。

和不显眼、不方便、不配套的人行过街设施相比,道路中央隔离带上被人为踩出的一个个“缺口”却十分扎眼——这些开口成为了旅客过街的主要“通道”。

12日下午,记者联系北部新区市政管理设施处,相关负责人告诉记者,他们已经接到过类似的反映和投诉,经过和规划、交管等部门协商研究,正在积极解决。目前,位于泰山大道中段靠近五童路一侧正在修建一座人行通道,而在火车站站前广场的位置,还将修建一座人行天桥。这些过街设施的建设将尽可能地做到人性化,充分考虑行人的过街需求。

记者沿着泰山大道中段,由天宫殿劳动就业服务中心往五童路一线向前走访。在一处隔离带被破坏的“伤口”前,记者观察到,隔离带中间的铁栅栏都被开了口子,继续往前,发现“伤口”竟有19处。而这些开口处,竟成为了旅客过街最省时、最危险的路线。

一公里隔离带上有19处“伤口”

2月12日,北部新区泰山大道中段,不少旅客横穿马路。 记者崔力 摄

在一些开口的旁边,记者发现有“禁止横穿公路”的标语,但现场没有专人进行管理和疏导,出租车和私家车随意在路中间穿行或停靠,交通秩序比较混乱。更多的旅客为了快速过街,在寒风中、在危险中寻找穿越的机会。

对于路上的行人来说,通过安全、便捷的人行设施穿过马路,这是城市应该为他们提供的最人性化、最基本的交通服务,尤其是对于那些携带着大包小包行李的旅客来说,这样的需求显得更为迫切,然而有时现实却会忽略他们的心声。

记者感言

地下通道狭窄不便,旅客屡屡涉险横穿

泰山大道中段为双向六车道,道路很宽,紧邻着龙头寺汽车站和重庆北火车站站前广场,道路另一侧分布着许多宾馆旅社和饭馆,道路中央是茂密的绿化隔离带。

2月12日正月十三,北部新区龙头寺地区出行客流激增。而记者在龙头寺汽车站前的泰山大道中段发现,往来汽车站、火车站的大量旅客在此过街,但因为过街设施的不便和缺乏,人群提携着行李横穿道路中央的隔离带,在双向的车流中躲闪穿行。

由于正值春运出行客流高峰,穿越泰山大道的人流非常密集,随意横穿成为了最主要的过街方式,而通过地下通道和人行横道过街的旅客却屈指可数。

为何随意横穿而不选择人行过街设施?记者观察周边,没有发现显眼的过街设施标志。经寻找,终于在汽车站站场外发现了地下人行通道。这条通道比较狭窄,并排走只能容下三人。通道的阶梯旁没有坡面,也不便于运送行李。走进去一瞧,环境卫生也较差。

过街,小事不小

对于泰山大道中段人行过街设施的建设改进情况,记者将持续予以关注。

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